مرحله تازه اعطای برچسب انرژی به خودروها ۲ سال دیگر انجام میشود، بنابراین خودروسازان ۲ سال وقت دارند کیفیت خودروهای خود را در مصرف سوخت زیاد کردن دهند.
مهلت دوساله به ماشین سازان جهت کم کردن مصرف سوخت
عبارات مهم : انرژی
مریم مهدینژاد با بیان اینکه مرحله دوم این طرح اول تیر ۱۳۹۷ شروع شد، افزود: در مرحله دوم، استانداردهای مصرف سوخت سختگیرانهتر شده، به طوریکه یک ماشین که در مرحله نخست، دارای برچسب انرژی «آ» (A) بود در مرحله دوم نتوانست این برچسب را دریافت کند و یک رتبه افت کرد.
مهدی نژاد با اشاره به اینکه رده بندی برچسب ماشین از «آ» تا «جی» هست، اضافه کرد: تاکنون خودرویی نتوانسته است در مرحله دوم برچسب «ای» مصرف انرژی را دریافت کند.
مهلت دوساله به ماشین سازان جهت کم کردن مصرف سوخت
رئیس امور استاندارد و تدوین معیار در بخش حمل ونقل گفت: هشت محصول از ۶ کارخانه تولیدکننده ماشین در کشور فاقد استاندارد مصرف سوخت هستند.
وی ادامه داد: مرحله تازه اعطای برچسبهای انرژی به خودروها ۲ سال دیگر انجام می شود، بنابراین خودروسازان ۲ سال وقت دارند کیفیت خودروهای خود را در مصرف سوخت زیاد کردن دهند.
مرحله تازه اعطای برچسب انرژی به خودروها ۲ سال دیگر انجام میشود، بنابراین خودروسازان ۲ سال وقت دارند کیفیت خودروهای خود را در مصرف سوخت زیاد کردن دهند.
رئیس امور استاندارد و تدوین معیار در بخش حمل ونقل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت با بیان اینکه مرحله آتی اعطای برچسب انرژی سختگیرانهتر میشود، هشدار داد: با توجه به شرایط فعلی اگر خودروسازان اقدامی جهت اصلاح کیفیت خودروهای خود در مصرف سوخت نکنند در ۲ سال آینده نیمی از خودروهای تولیدی کشور قادر به دریافت برچسب انرژی نخواهند بود.
مهدینژاد گفت: در سال ۱۳۹۴ مصرف نهایی انرژی کشور معادل یک میلیارد و ۲۶۴ میلیون بشکه نفت خام بود که ۳۰۴ میلیون بشکه از آن در بخش حمل ونقل مصرف شده است هست. وی افزود: ۴۷ درصد سوخت مصرفی بخش حمل ونقل به بنزین و ۳۵ درصد به گازوئیل تخصیص داده شده است داشته است.
رئیس استاندارد و تدوین معیار بخش حمل ونقل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت تصریح کرد: از ۳۰۴ میلیون بشکه معادل نفت خام مصرفی، ۲۵۸ میلیون بشکه به فرآورده های نفتی و بقیه به گاز طبیعی فشرده (سی ان جی) و دیگر سوختها مربوط است.
مهلت دوساله به ماشین سازان جهت کم کردن مصرف سوخت
رئیس امور استاندارد و تدوین معیار در بخش حمل ونقل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت با بیان اینکه روند مصرف بنزین در بخش حمل ونقل تابع مصرف سوخت خودروهاست، گفت: با وجود سرانه پایین برمالکیت ماشین در کشور عزیزمان ایران نسبت به دیگر مناطق، ولی مصرف سوخت خودروها در کشور بالاست.
مهدی نژاد یادآور شد: در کشور عزیزمان ایران به ازای هر یک هزار نفر ۲۰۰ دستگاه ماشین وجود دارد، در حالی که این سرانه در امریکا ۷۹۷ و در ایتالیا ۶۷۹ است.
مرحله تازه اعطای برچسب انرژی به خودروها ۲ سال دیگر انجام میشود، بنابراین خودروسازان ۲ سال وقت دارند کیفیت خودروهای خود را در مصرف سوخت زیاد کردن دهند.
وی گفت: افزونبر سرانه پایین، ناوگان خودرویی کشور عزیزمان ایران فرسوده هست، به طوری که ۹۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده سبک در کشور تردد می کنند ومجموع خودروهای سبک کشور ۱۶ میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه برآورد شده است است.
رئیس امور استاندارد و تدوین معیار در بخش حمل ونقل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت به مصرف بالای سوخت خودروهای داخلی اشاره کرد و گفت: خودروهای داخلی به علت کیفیت پایین، دارای آلودگی زیاد و مصرف بالای سوخت هست؛ به این منظور در سال ۱۳۹۶ میانگین مصرف سوخت خودروهای کشور ۷,۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر بود.
مهلت دوساله به ماشین سازان جهت کم کردن مصرف سوخت
مهدینژاد افزود: در اتحادیه اروپا در سال ۲۰۱۵ میانگین مصرف سوخت ۵,۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر بوده که قرار است در سال ۲۰۲۰ به ۴.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر کم کردن یابد.
وی با بیان اینکه میانگین هر سال پیمایش خودروها در کشور ۲۰ تا ۲۲ هزار کیلومتر هست، در حالی که در کشورهای متفاوت اروپایی ۸ هزار تا ۱۳ هزار کیلومتر قرار داردافزود: مسئله دیگر خودروها پایداری پایین آنهاست، یعنی این که بعد از ورود به ناوگان جادهای به سرعت مصرف سوخت آنها از حالت عادی خارج می شود و اوج میرود.
رئیس امور استاندارد و تدوین معیار در بخش حمل ونقل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت افزود: مسئله دیگری که باعث اوج رفتن مصرف سوخت خودروها در کشور شده است پیمایش بالای آنهاست که نسبت به میانگین جهانی در حد بالایی قرار دارد.
واژه های کلیدی: انرژی | ماشین | استاندارد | خودروهای داخلی | بازار خودرو
